|
Контент
Разборка иномарок екатеринбург русские амазонки в песках адреса массовой регистрации юридических лицМарт для российского автоспорта оказался месяцем знаковым. Впервые в истории участия российских автогонщиков в мировой серии по ралли-рейдам они стали победителями одного из этапов. Экипаж команды «Нарт Тайм Газэнергосеть» Борис Гадасин-Александр Мироненко, выступавший на автомобиле Nisan Pick, занял первое место на Баха Италия, первом этапе Кубка мира по ралли-рейдам, который проводит Международная федерация автоспорта.
Но рассказ об этой победе, да и вообще о том, что такое бахи и ралли-рейды, и чем они отличаются от традиционных ралли, мы решили несколько отложить. И мировая серия, и чемпионат России только стартовали, а финишируют лишь осенью, так что времени поговорить о них еще хватит. Сегодняшний наш рассказ о единственном в мире чисто женском ралли, проходящем уже многие годы по пустыне Сахара в Марокко. Тем более что впервые в его истории среди участников российский экипаж.
«Rallye Aicha des Gazelles» («Ралли Газелей») впервые было проведено в 1990 году. За восемь дней по африканской пустыне женские экипажи преодолевают более 2 500 км. В традиционном смысле марокканские состязания к ралли-рейдам отнести нельзя, ибо скорость в них не главное. Победу здесь обеспечивает умение управлять внедорожником и, что еще важнее, ориентироваться в пустыне «по старинке», с помощью топографических карт и компаса. Никаких GPS (приборов спутниковой навигации) или road-book (дорожных книг). И счет здесь в первую очередь идет не на часы и минуты, а на километры, затраченные на путь от старта до финиша (с отметками на специальных контрольных пунктах). Побеждает тот, кто пройдет минимальное количество километров. Такое вот экстремальное пустынное ориентирование. Интерес во всем мире к ралли Газелей если и меньше, чем к дакарскому безумию, то совсем незначительно. А в составах экипажей выступало немало коронованных особ, знаменитых актрис, фотомоделей и олимпийских чемпионок!
С момента первого старта уже около тысячи «амазонок» - любительниц экстрима из тридцати стран мира – смогли справиться с марокканским бездорожьем. А представительниц слабого пола из России среди них до сих пор не было. И вот прорыв совершен – 21 марта боевые русские барышни на автомобиле «Nissan Patrol», подготовленном в одной из лучших европейских конюшен «Team Dessoude», начали покорять пески Сахары.
В состав российской команды входят: первый пилот Елена Голубкина, кандидат в мастера спорта по автоспорту, неоднократный призер и победитель многочисленных российских и международных соревнований; второй пилот (штурман) Елена Правдина, кандидат в мастера спорта по автоспорту, PR-директор чемпионата и Кубка России по кольцевым гонкам, неоднократный призер чемпионата и кубка России по ралли-рейдам в зачете штурманов.
Две прекрасные Елены после первых четырех этапов выглядят на фоне своих более опытных подруг вполне уверенно. После первого этапа они заняли девятое место (более, чем из 80 экипажей) в абсолютном зачете, после второго передвинулись еще на три ступеньки вверх. Однако нехватка опыта все же сказывается. Третий, и в особенности четвертый этапы отбросили наш экипаж на общее 26 место, однако разрывы между девушками столь невелики, что все еще поправимо. На четвертом этапе у амазонок за рулем был выбор: пробираться напрямик по труднопреодолимым песчаным дюнам или сделать крюк по твердому покрытию. Реально оценив возможности машины и свои силы, российский экипаж выбрал второй вариант, что и привело к некоторой потере позиций в итоговом протоколе. Однако уже сейчас, за четыре этапа до финиша, все специалисты сходятся во мнении: россиянки – главная сенсация Ралли Газелей 2007. Столь успешно дебютантки в этих гонках не стартовали никогда.
Начавшийся вчера пятый этап – двухдневный, самый сложный во всей гонке. Он разбит на два дня, в течение которых не будет никакого технического обслуживания: всех участниц ночь застанет на трассе, и они должны будут заночевать в своих палатках, в пустыне. Трасса в основном пройдет по каменистой почве, с небольшими барханами в начале пути. Затем участницы окажутся в гористой местности. Там будут расположены два КП, но для того, чтобы их отыскать, надо очень постараться. Финальная часть первого дня проведет экипажи по живописному марокканскому плато с небольшими песчаными участками из красного песка. Судя по сообщениям с контрольных пунктов, первый полуэтап наши девушки преодолели успешно, хотя условия соревнований столь суровы, что все подробности даже представители прессы узнают лишь после окончательного финиша. Дело в том, что прекрасным «газелям» запрещено пользоваться даже мобильными телефонами, так что единственное средство общения с внешним миром – электронная почта, да и она допустима только на бивуаке. О боевом настроении наших девушек говорит сообщение, отправленное по E-mail Еленой Голубкиной после четвертого этапа:
«Каждый день мы открываем для себя что-то новое. Это большой непрерывный экзамен не только на то, как ты управляешь автомобилем, но и на прочность твоего характера. По серьезному устали, но поддерживаем друг друга с Леной как можем. Мы обязаны финишировать. Нас может остановить только какая-нибудь фатальная поломка автомобиля. Досаждает холодная погода, особенно ночью, но и из этого есть выход: спим вдвоем, согревая друг друга своими телами. А вообще это большое приключение, которое мне безумно нравится. Здесь не надо слов, действия каждого человека говорят сами за себя. До скорой встречи».
Испытание марокканскими пустынями наших бесстрашных соотечественниц продолжается - финиш гонки состоится в субботу. Ну а мы будем болеть за них и надеяться на благополучное завершение одного из самых суровых испытанияв мире автогонок.
Евгений Зимин
Хотите узнать больше по разделу: Разборка иномарок екатеринбург русские амазонки в песках адреса массовой регистрации юридических лиц, читайте:
Добавить комментарий
Популярное
|
|